21日，《金融时报》披露，针对多国的10%暂行关税将于本周五到期，美国总统特朗普最快本周就会对数十个国家加征新一轮关税，美国贸易代表也证实相关措施“很快就会行动”。阿联酋航空是全球最大的宽体机运营商之一，也是波音777系列最核心的老客户，双方合作长达数十年。777X作为波音押注未来二十年的宽体机旗舰，从立项之初就被寄予厚望，主打更大载客量、更低运营成本，直接对标空客A350系列。可就是这款被波音视为王牌的机型，研发交付之路一路塌方：原计划2020年实现首次交付，结果因为设计缺陷、供应链紊乱、适航认证受阻等问题，交付时间一拖再拖，整整晚了五年多至今仍未正式商用。
对航空公司而言，飞机延期交付绝非小事。航线规划、机队更新、运力布局全被打乱，前期投入的大量定金和筹备成本都打了水漂。阿联酋航空忍了这么多年终于选择公开拒收，那句“不如做焗豆罐头”的吐槽，看似夸张尖锐，实则是对波音品控和交付能力最直白的否定。
这早已不是波音第一次陷入口碑危机。从737MAX系列两起致命空难暴露的系统性品控问题，到多款民用机型持续延期、产能爬坡失败，这家曾经象征美国高端制造实力的航空巨头，早已褪去了技术领跑者的光环。
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